工控機(jī)在道路計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用
更新時(shí)間：2016-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：2218次
道路稱(chēng)重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，是近幾年發(fā)展起來(lái)的有效處理車(chē)輛偏載和噸位超限問(wèn)題的解決方案。它集監(jiān)控、車(chē)輛識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、稱(chēng)重 以及高速公路計(jì)費(fèi)等功能為一體，應(yīng)用于公路、道匝等領(lǐng)域以重量形式考核貨車(chē)，將有效的保障高速公路安全運(yùn)行。收費(fèi)車(chē)道是車(chē)輛進(jìn)行發(fā)卡、繳費(fèi)的車(chē)道，不同于一般的通行道路，因而有著其特殊性，車(chē)輛排隊(duì)、高速通過(guò)、剎車(chē)、加速、減速等現(xiàn)象極為普遍。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的構(gòu)成和工作流程是確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。
系統(tǒng)軟件介紹：
中心處理器用來(lái)處理來(lái)自于各傳感器的信號(hào)、計(jì)算數(shù)據(jù)，把相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)通訊方式送給收費(fèi)計(jì)算機(jī)。 數(shù)據(jù)分析軟件包為稱(chēng)重系統(tǒng)配套使用，可按用戶(hù)要求實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)查詢(xún)和打印報(bào)表等功能。
系統(tǒng)工作流程：
稱(chēng)重系統(tǒng)前置安裝于收費(fèi)車(chē)道的入口和出口，是一個(gè)完整的、可以獨(dú)立工作的子系統(tǒng)，收費(fèi)車(chē)道前檢測(cè)，車(chē)輛的行駛情況變化較多（加速、減速、倒 車(chē)），稱(chēng)重系統(tǒng)與收費(fèi)軟件是以一輛車(chē)為一個(gè)流程，因而要求不僅應(yīng)能夠處理各種情況，而且必須確保證準(zhǔn)確獲取每一車(chē)輛的數(shù)據(jù)，確保兩者間的數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)。
在 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中已充分考慮到了與收費(fèi)軟件的無(wú)縫連接，車(chē)道稱(chēng)重系統(tǒng)準(zhǔn)確檢測(cè)每一輛車(chē)，將車(chē)輛數(shù)據(jù)以先進(jìn)先出（FIFO）的排隊(duì)方式在控制器中保存（可保存十 組數(shù)據(jù)），根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)的請(qǐng)求，依次發(fā)送車(chē)輛數(shù)據(jù)，收費(fèi)軟件再進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，完成后續(xù)報(bào)警等工作。如果萬(wàn)一出現(xiàn)不對(duì)應(yīng)的情況，收費(fèi)系統(tǒng)可對(duì)稱(chēng)重系統(tǒng)緩沖區(qū) 進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)復(fù)位。
稱(chēng)重檢測(cè)流程
（1）當(dāng)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，載貨車(chē)輛保持安全間距依次進(jìn)入收費(fèi)車(chē)道，低速通過(guò)稱(chēng)重平臺(tái)；當(dāng)載貨車(chē)輛尾部離開(kāi)稱(chēng)重平臺(tái)及紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器（或環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器）時(shí)，紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器檢測(cè)到一個(gè)車(chē)輛結(jié)束信號(hào)；
（2）稱(chēng)重系統(tǒng)處理器處理來(lái)自稱(chēng)重平臺(tái)的車(chē)輛稱(chēng)重信號(hào)，并形成一個(gè)整車(chē)稱(chēng)重信息，這些信息包括車(chē)輛的車(chē)型、軸重、聯(lián)軸信息、每軸的胎數(shù)、聯(lián)軸重量、軸距、總重；
（3）稱(chēng)重系統(tǒng)處理器通過(guò)數(shù)據(jù)接口將整車(chē)的稱(chēng)重信息傳輸?shù)绞召M(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)，完成對(duì)一輛載貨車(chē)輛的稱(chēng)重過(guò)程，等待下一輛載貨車(chē)輛的稱(chēng)重。
